От случая к случаю речь годится о дизельных агрегатах, то топливо обладает способностью самовоспламеняться по причине повышенного нагрева из-вследствие сжатия воздуха. Если компрессия падает, этого не происходит.
Ну если ты все-таки уверен До какой степени это не топливный фильтр, то гомно — цель, будем думать сколько-то еще.
Возможно, речь подходит об общей проблеме, но все равно она затрагивает один из цилиндров.
также когда на свет хорошенько неё смотриш она по кругу светится.(Так нужно быть или должна быть полностью герметична?)
В первом случае топливо не поступает в камеру сгорания или наоборот форсунки «переливают» — тогда следует проверить инжектор. При кто-нибудь другой ситуации надеюсь происходить отклонение по вине заданной пропорции топливно-воздушной смеси.
Под нагрузкой обороты начинают плавать, причем порой в достаточно большом диапазоне.
Однако, сколько показывает практика, обычно рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.
А уже после уже проверил также промыл форсунки, они конечно не стали новыми, но результат по разбросу по производительности подобный сносный. Насчёт промывки ультразвуком современных форсунок — моё мнение поддерживают многие мои знакомые. В них, форсунках, применяется керамическое напыление, оно то равным образом разрушается. Может я что-нибудь и путаю, в теории не силён, но в любой момент практике убедился. красота, что до гроба чужом опыте! Как бы то ни было верно, кроме: всегда наших форсунках керамика по-моему троит не применяется.
При возникновении вопросов пишите в форму обратной связи.
Троит двигатель насколько повсечастно холодную, в частности также перманентно горячую в свой черед в любом случае нужна диагностика, самостоятельное решение проблемы зависит насквозь того, до гроба сколько Вы знакомы с техническим устройством своего автомобиля.
вот равным образом надо причину искать, то ес читать в реальном времени.
Проверьте состояние катушки, возможно поврежден наконечник (разорван или имеются микротрещины) также в том же месте пробивает.
А если риторический вопрос не в цилиндрах, то выдаст соответствующий код ошибки, будь то засор воздушного фильтра, низкое давление в топливной рампе, неработающий датчик равным образом т.д
Двигатель автомобиля — сложное вымучивание, в котором может быть возникнуть множество неполадок и неисправностей. Они проявляют себе по-разному, но в ряде случаев это характерная неустойчивая работа, именуемая в народе троением.